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2017-01-08
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「鐵路2.0」是近年港鐵賣廣告宣稱的最新鐵路計劃，有大量新的港鐵支綫落成，不少地區都開始進入港鐵的鐵路網之中。唯一可恨的是直到現在，西貢墟仍然被拒於鐵路網之外，每日出九龍只能依靠小巴巴士日以繼夜，夜以繼日地「龜速」慢爬。以鐵路出入香港九龍，四通八達之日何年何月才能望到？牢騷說話講完，講回今次我去的地方，港鐵南港島線終點站，鴨脷洲海怡半島站的茶餐廳「加記」。「加記」是我踏足鴨脷洲後第一間見到的食肆，亦幾乎是唯一的食肆。「加記」座落的海怡半島東商場，近年經歷很大的改動，樓上主要位置被改裝成為一間戲院，剩下可以容納食肆的地方看似不多，就只剩下「加記」。事後在開飯網資料中發現，原來「加記」並非一般地方獨立小店，它還有好幾間分店。「加記」成名始於西環，後來才在鴨脷洲海怡開分店，後來分店業務更擴展至九龍灣工業區，只是九龍灣「加記」並非特別亮眼值得評論之分店，所以不提也罷。不過入到去海怡東商場的「加記」，橫看豎看它也不像有幾間分店的規模，內裡只是一般地區小型茶餐廳格局。由於我當時對海怡半島環境並不熟悉的關係，我還未刻意探索海怡東商場附近，還有沒有其他食店，便選擇「加記」一看。店裡面除了有不少區內居民
唯一可恨的是直到現在，西貢墟仍然被拒於鐵路網之外，每日出九龍只能依靠小巴巴士日以繼夜，夜以繼日地「龜速」慢爬。以鐵路出入香港九龍，四通八達之日何年何月才能望到？
牢騷說話講完，講回今次我去的地方，港鐵南港島線終點站，鴨脷洲海怡半島站的茶餐廳「加記」。「加記」是我踏足鴨脷洲後第一間見到的食肆，亦幾乎是唯一的食肆。
「加記」座落的海怡半島東商場，近年經歷很大的改動，樓上主要位置被改裝成為一間戲院，剩下可以容納食肆的地方看似不多，就只剩下「加記」。
事後在開飯網資料中發現，原來「加記」並非一般地方獨立小店，它還有好幾間分店。「加記」成名始於西環，後來才在鴨脷洲海怡開分店，後來分店業務更擴展至九龍灣工業區，只是九龍灣「加記」並非特別亮眼值得評論之分店，所以不提也罷。
不過入到去海怡東商場的「加記」，橫看豎看它也不像有幾間分店的規模，內裡只是一般地區小型茶餐廳格局。由於我當時對海怡半島環境並不熟悉的關係，我還未刻意探索海怡東商場附近，還有沒有其他食店，便選擇「加記」一看。
店裡面除了有不少區內居民食客外，亦不乏像我這種因為「南港島線」而慕名進來試食的食客。
來得鴨脷洲海怡半島，當然想先試試它們的特式招牌菜，但看「加記」格局實在太像普通平民廉價「茶仔」，全日餐賣的都是普通茶餐廳食品而已。
揀個下午茶試食一下，連下午茶都有點大型連鎖食店的風格，沒有什麼獨特本土風格。
所以到最後，我還是唯有選擇一些精選的小炒作為下午茶。
至於它們說的「招牌推介」「特大多汁雞脾飯」我抱有很大的懷疑態度，所以暫時還是不敢試。
我點了一客「乾炒牛河」，「乾炒牛河」看似尋常小菜，但其實煮「乾炒牛河」其實很講究火候和鑊炒的力度技術，才能炒出一碟出色的「乾炒牛河」。
眼前剛上檯的「乾炒牛河」，眼看外表不算特別「油光滿面」，應該落油不會過份重手，令「牛河」「乾炒」最後變成「濕炒」吧？
乾炒牛河
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這個乾炒牛河，當是午餐食的話價錢還可以接受的，但如果當下午茶的話，價值就昂貴了一點點……
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