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2017-01-08
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「铁路2.0」是近年港铁卖广告宣称的最新铁路计划，有大量新的港铁支线落成，不少地区都开始进入港铁的铁路网之中。唯一可恨的是直到现在，西贡墟仍然被拒于铁路网之外，每日出九龙只能依靠小巴巴士日以继夜，夜以继日地「龟速」慢爬。以铁路出入香港九龙，四通八达之日何年何月才能望到？牢骚说话讲完，讲回今次我去的地方，港铁南港岛线终点站，鸭脷洲海怡半岛站的茶餐厅「加记」。「加记」是我踏足鸭脷洲后第一间见到的食肆，亦几乎是唯一的食肆。「加记」座落的海怡半岛东商场，近年经历很大的改动，楼上主要位置被改装成为一间戏院，剩下可以容纳食肆的地方看似不多，就只剩下「加记」。事后在开饭网资料中发现，原来「加记」并非一般地方独立小店，它还有好几间分店。「加记」成名始于西环，后来才在鸭脷洲海怡开分店，后来分店业务更扩展至九龙湾工业区，只是九龙湾「加记」并非特别亮眼值得评论之分店，所以不提也罢。不过入到去海怡东商场的「加记」，横看竖看它也不像有几间分店的规模，内里只是一般地区小型茶餐厅格局。由于我当时对海怡半岛环境并不熟悉的关系，我还未刻意探索海怡东商场附近，还有没有其他食店，便选择「加记」一看。店里面除了有不少区内居民
唯一可恨的是直到现在，西贡墟仍然被拒于铁路网之外，每日出九龙只能依靠小巴巴士日以继夜，夜以继日地「龟速」慢爬。以铁路出入香港九龙，四通八达之日何年何月才能望到？
牢骚说话讲完，讲回今次我去的地方，港铁南港岛线终点站，鸭脷洲海怡半岛站的茶餐厅「加记」。「加记」是我踏足鸭脷洲后第一间见到的食肆，亦几乎是唯一的食肆。
「加记」座落的海怡半岛东商场，近年经历很大的改动，楼上主要位置被改装成为一间戏院，剩下可以容纳食肆的地方看似不多，就只剩下「加记」。
事后在开饭网资料中发现，原来「加记」并非一般地方独立小店，它还有好几间分店。「加记」成名始于西环，后来才在鸭脷洲海怡开分店，后来分店业务更扩展至九龙湾工业区，只是九龙湾「加记」并非特别亮眼值得评论之分店，所以不提也罢。
不过入到去海怡东商场的「加记」，横看竖看它也不像有几间分店的规模，内里只是一般地区小型茶餐厅格局。由于我当时对海怡半岛环境并不熟悉的关系，我还未刻意探索海怡东商场附近，还有没有其他食店，便选择「加记」一看。
店里面除了有不少区内居民食客外，亦不乏像我这种因为「南港岛线」而慕名进来试食的食客。
来得鸭脷洲海怡半岛，当然想先试试它们的特式招牌菜，但看「加记」格局实在太像普通平民廉价「茶仔」，全日餐卖的都是普通茶餐厅食品而已。
拣个下午茶试食一下，连下午茶都有点大型连锁食店的风格，没有什么独特本土风格。
所以到最后，我还是唯有选择一些精选的小炒作为下午茶。
至于它们说的「招牌推介」「特大多汁鸡脾饭」我抱有很大的怀疑态度，所以暂时还是不敢试。
我点了一客「干炒牛河」，「干炒牛河」看似寻常小菜，但其实煮「干炒牛河」其实很讲究火候和镬炒的力度技术，才能炒出一碟出色的「干炒牛河」。
眼前刚上台的「干炒牛河」，眼看外表不算特别「油光满面」，应该落油不会过份重手，令「牛河」「干炒」最后变成「湿炒」吧？
干炒牛河
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这个干炒牛河，当是午餐食的话价钱还可以接受的，但如果当下午茶的话，价值就昂贵了一点点……
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