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2016-08-13
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元氣高速線雖然已不是甚麼的新鮮事,但對於仍停留在職員落單及奉餐年代的我倆,吃一次元氣高速線,會是件那樣新奇好玩的事。特別日子,自然要吃特別的東西。這天沒選浪漫西餐,反而是選了元氣高速線。由於高速線分店不多也不就腳,當發現我家那位工作附近的元氣原來是高速線,雖然不是甚麼貴價東西,也教我們喜出望外。除了喜出望外,在星期二需要近120分鐘的等位時間,也實在教我們驚訝!最後來到差不多八點半,終於首次踏上我們的高速線之旅。看著電子餐目裡的項目,不難發現款式也傳統的元氣來得有點不一樣,例如以往貪方便的三味系列在這裡便沒有供應了。餐目看得入神之際,看到正在回廠的列車,及時舉機還是拍得切它的車尾部份,頓時變回小朋友在玩Tomica的感覺。(笑)由於車卡所限,每次點選食品限定在5-6款,按多了便會見到無奈的熊熊呢~高速線的月台除了有單人座,也有我們的多人座。而那扭掣式的出水位較以前的推壓式來得易用一點,即使小朋友用起來也不怕燙手。看著這兩排路軌,感覺有如在日本等待JR列車進入月台的一刻呢!由於採用平板電腦下單,這裡沒有一本本的餐牌,只在路軌旁的廣告板上看到些推廣項目。看著列車遠遠過來時還在緊張會不會停在
特別日子,自然要吃特別的東西。這天沒選浪漫西餐,反而是選了元氣高速線。由於高速線分店不多也不就腳,當發現我家那位工作附近的元氣原來是高速線,雖然不是甚麼貴價東西,也教我們喜出望外。 除了喜出望外,在星期二需要近120分鐘的等位時間,也實在教我們驚訝!最後來到差不多八點半,終於首次踏上我們的高速線之旅。 看著電子餐目裡的項目,不難發現款式也傳統的元氣來得有點不一樣,例如以往貪方便的三味系列在這裡便沒有供應了。 餐目看得入神之際,看到正在回廠的列車,及時舉機還是拍得切它的車尾部份,頓時變回小朋友在玩Tomica的感覺。(笑) 由於車卡所限,每次點選食品限定在5-6款,按多了便會見到無奈的熊熊呢~ 高速線的月台除了有單人座,也有我們的多人座。 而那扭掣式的出水位較以前的推壓式來得易用一點,即使小朋友用起來也不怕燙手。 看著這兩排路軌,感覺有如在日本等待JR列車進入月台的一刻呢!由於採用平板電腦下單,這裡沒有一本本的餐牌,只在路軌旁的廣告板上看到些推廣項目。 看著列車遠遠過來時還在緊張會不會停在屬於自己的月,這列車最後真的停下來了呢。嘿,當時其實有點低能!
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味道鮮美的帆立貝,雖然未算厚身,但已算不錯。
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薄薄一片攤在飯粒上,青蔥味比魚味來得更重,不喜! 吃著的時候,第二輛列車也徐徐停下。對呢,壽司下車後,其實乘車是要按一按閃燈,讓列車回廠的喇~
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卷物上放滿角切的油甘魚及三文魚籽,整件入口滿載前者油香及後者的咸香,當然不少得卷物裡還有近期大熱的牛油果呢!
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同樣捲有份量不少的牛油果,與香脆軟殼蟹一脆一軟,配搭挺夾。
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相比之下,吃慣了的波士頓卷雖然保持水準,就是少了一點驚喜。
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每次吃元氣必點的東西,蛋身幼滑,最討人歡喜還是那清甜的湯汁!
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玉子邊的硬實就在告訴我們翻熱的事實,只能慨歎那些年和花亭厚燒玉子的美味已成絕響... 吃過幾款壽司之後,發現三種顏色的碟面都印有不同圖案,雖然不韻日文,相信也是些打氣的說話吧。
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炙燒後迫出了三文魚腩的油份,油立立的吸引卻遮蓋不了它只是普通薄切三文魚的事實。
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湯烏冬當然不會用高速線奉桌的喇,只是不好吃之餘,份量感覺上也少了很多,令人失望!
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很久沒試過元氣的手卷,這手卷的軟殼蟹份量不錯,紫菜也夠脆口,不錯。
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吃過帆立貝,臨尾也點了海鹽版本,可是海鹽牢牢地沾在碟上,難以理解的安排。
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最後的筋子也只是中規中矩而已。 終於嘗試過高速線的新鮮感,可惜這天的食材卻有欠新鮮度。當然我不會說高速線這個概念沒有可取的地方,但衞生程度似乎是高速線的最大問題。畢竟列車要經過數枱客人,這夜就目睹鄰桌客人的手肘差點擊中盛滿壽司的列車,而列車的清潔也是店家該注意的地方。
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