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2020-01-01
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元氣的壽司,未能值得推介。可能到日本吃得太多既美味而又物有所值的壽司,所以對壽司質素要求高了,元氣的只能符合飽肚準則。 今趟要講的是它自二零一五年開始逐步在分店設立的高速線路軌運送食物的服務,從以前在壽司帶自看自選隨手拈來喜愛一碟,到現在的改變是如何? 現時入席後獲發一張賬單,上面有個二維碼,用手機在二維碼一照,便進入元氣網頁,開始點選所好。不消三分鐘,一班列車會運載所選的食物送到眼前,每班列車可運送三至四碟壽司,取走食物後,列車會自動返回起點區。 電子科技的發展將取代人類世界,確實不足為奇。有說元氣引入高速線可節省15%樓面員工,在商言商,沒有原因不引用。 自己對高速線有點見議。現時低頭一族蓋遍天下,食客可能未必察覺列車到站,可以考慮若列車停留十秒仍然未有人理會,可發出提醒訊號。為照顧有殘障食客,可閃燈號或聲喚。若再想進一步減省人手,可將最底一層運輸軌作收集食用碟回㕑,免卻樓面收碟。固然,該層要備有掩蓋之類設計,免將下層污物濺到上層食物。
今趟要講的是它自二零一五年開始逐步在分店設立的高速線路軌運送食物的服務,從以前在壽司帶自看自選隨手拈來喜愛一碟,到現在的改變是如何?
現時入席後獲發一張賬單,上面有個二維碼,用手機在二維碼一照,便進入元氣網頁,開始點選所好。不消三分鐘,一班列車會運載所選的食物送到眼前,每班列車可運送三至四碟壽司,取走食物後,列車會自動返回起點區。
電子科技的發展將取代人類世界,確實不足為奇。有說元氣引入高速線可節省15%樓面員工,在商言商,沒有原因不引用。
自己對高速線有點見議。現時低頭一族蓋遍天下,食客可能未必察覺列車到站,可以考慮若列車停留十秒仍然未有人理會,可發出提醒訊號。為照顧有殘障食客,可閃燈號或聲喚。若再想進一步減省人手,可將最底一層運輸軌作收集食用碟回㕑,免卻樓面收碟。固然,該層要備有掩蓋之類設計,免將下層污物濺到上層食物。
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